浮動式卡鉗的優點就是價格便宜，這種卡鉗大多是金屬鑄造的并且體積比較小，可以應用在中檔以下的車輛上，不會給懸掛系統增加太多的重量。缺點是制動力不太大且制動力兩側不勻，容易造成剎車片磨損不均勻，還會卡鉗回位不好造成松剎車后仍有制動力施加在制動盤上造成阻力增加。固定式（或對向式）卡鉗的優點就是由于活塞比較多施加在制動盤上的制動力均勻，活塞多受力面積大再配合上合理比例的制動總泵就可以提高制動力。
而且，一般固定式（或對向式）卡鉗都采用固定式設計，活塞總數量一般在2個或以上（活塞總數量多為偶數），多用于動力較強的性能車或改裝車。例如4活塞對向卡鉗就是卡鉗兩側各有2個活塞，6活塞則是兩側各有3個活塞，以此類推。理論上，可以認為卡鉗的活塞數量越多剎車片施加到剎車盤上的力量分配越均勻。但其所產生的制動力未必越大，這要取決于活塞的總面積大?。ǖ话銇碚f是會變大的）。一般來說隨著活塞數量的增多（活塞的總面積變大），制動力越大卡鉗的尺寸也越大，所匹配的剎車盤的直徑也越大。
